Explore Battle Of Britain, In November and more!

Explore related topics

Sgt František Chábera (left) and Sgt Ladislav "Larry" Světlík watch a flight of No 312 Squadron RAF getting airborne from RAF Speke in November 1940. The squadron's first victory was a Ju 88 shared by P/O Alois Vašátko, F/L Denys E "Kill 'em" Gillam and Sgt Josef Stehlík above Liverpool on 8 October.

Sgt František Chábera (left) and Sgt Ladislav "Larry" Světlík watch a flight of No 312 Squadron RAF getting airborne from RAF Speke in November 1940. The squadron's first victory was a Ju 88 shared by P/O Alois Vašátko, F/L Denys E "Kill 'em" Gillam and Sgt Josef Stehlík above Liverpool on 8 October.

Vickers Wellington World War Two Bomber to be Restored with Original Czech Markings? - http://www.warhistoryonline.com/war-articles/vickers-wellington-world-war-two-bomber-to-be-restored-with-original-czech-markings.html

Vickers Wellington World War Two Bomber to be Restored with Original Czech Markings? - http://www.warhistoryonline.com/war-articles/vickers-wellington-world-war-two-bomber-to-be-restored-with-original-czech-markings.html

Snímek z roku 1942, 312. Československá stíhací peruť, Redhill-Surrey | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Snímek z roku 1942, 312. Československá stíhací peruť, Redhill-Surrey | na serveru Lidovky.cz | aktuální zprávy

Sitensky_zpsae4cfff9.jpg (1024×727)

Sitensky_zpsae4cfff9.jpg (1024×727)

Sgt Otakar "Ota" Hrubý joined No 111 Squadron RAF at RAF Dyce on 19 October 1940, after being processed into the RAF through the Czech depots at Cholmondeley Park and Cosford and sent to No 6 OTU at RAF Sutton Bridge to convert to the Hurricane Mk I.

Sgt Otakar "Ota" Hrubý joined No 111 Squadron RAF at RAF Dyce on 19 October 1940, after being processed into the RAF through the Czech depots at Cholmondeley Park and Cosford and sent to No 6 OTU at RAF Sutton Bridge to convert to the Hurricane Mk I.

1943 Liberator of 311 RAF squad, by Ladislav Sitenský

1943 Liberator of 311 RAF squad, by Ladislav Sitenský

Otto Smik již jako velice úspěšný pilot 222. stíhací peruti u svého Spitfiru F.Mk.IXC s kódovými písmeny ZD-K (pravděpodobně jde o jeho osobní stroj výrobního čísla MH423)

Otto Smik již jako velice úspěšný pilot 222. stíhací peruti u svého Spitfiru F.Mk.IXC s kódovými písmeny ZD-K (pravděpodobně jde o jeho osobní stroj výrobního čísla MH423)

No. 310 & 311 Czechoslovak (Virtual) Squadron RAF

No. 310 & 311 Czechoslovak (Virtual) Squadron RAF

Jan Prokop se vyznamenal 21. května 1940, když sestřelil německý bombardér. Na podobnou větu jsme zvyklí z vyprávění o letcích, jenže Prokop byl letecký zbrojíř, příslušník pozemního personálu. I oni umírali za okupovanou vlast a zaslouží si být připomínáni, říká historik Jiří Rajlich.

Jan Prokop se vyznamenal 21. května 1940, když sestřelil německý bombardér. Na podobnou větu jsme zvyklí z vyprávění o letcích, jenže Prokop byl letecký zbrojíř, příslušník pozemního personálu. I oni umírali za okupovanou vlast a zaslouží si být připomínáni, říká historik Jiří Rajlich.

„312. perut RAF, Redhill, 19. 8. 1942, Sgt pilot Mira Liškutín v souboji s poškozeným spitfirem bezpecne pristál na základne. Souboj u Paríže, vzdálenost k letišti Redhill u Londýna v tom stavu, bezpecné pristání – zázrak!!!“ Archiv Sq/Ldr Miroslava Liškutína, DFC, AFC prostrednictvím Václava Tikovského.

„312. perut RAF, Redhill, 19. 8. 1942, Sgt pilot Mira Liškutín v souboji s poškozeným spitfirem bezpecne pristál na základne. Souboj u Paríže, vzdálenost k letišti Redhill u Londýna v tom stavu, bezpecné pristání – zázrak!!!“ Archiv Sq/Ldr Miroslava Liškutína, DFC, AFC prostrednictvím Václava Tikovského.

Pinterest
Search